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政策将持续 加码充电桩产业 规模有望达到1320亿

2016-02-04

    16日财政部等 五部委联合发布“十三五”充电基础设 施奖励政策征求意见稿,从不同车型折算系数、推广量等指标,对充电设施 奖励标准进行划定,继续对行业 发展进行大力扶持。在中央财政 资金的扶持和社会资本的推动下,预计到2020年充电桩(站)直接市场规 模有望达到1320亿元,从事充电设备制造、运营等相关 企业将获得实质性业务扩张机遇。

     该通知明确 充电基础设施奖励政策,面向全国所有省(区、市)。中央财政对 充电基础设施配套较为完善、新能源汽车 推广应用规模较大的省(区、市)安排奖励资金。通知设定了 新能源充电设施奖励标准,对于大气污 染治理重点省市奖励最高,2016年大气污染 治理重点省市推广量3万辆,奖励标准9000万元,超出门槛部 分奖励最高封顶1.2亿元。2020年大气污染 治理重点省市奖励门槛7万辆,奖励标准1.26亿元,每增加6000辆,增加奖励资金1100万元,奖励资金最高封顶2亿元。

     相比2013年-2015年的政策标准,由于近年来 新能源车产销快速放量,此次征求意 见稿设定的奖励门槛有所提高。其中2016年大气污染 治理重点城市,在标准车推 广量不低于3万辆时,可获得充电设施奖励9000万元,2015年该标准为不低于2万辆。不过此次征求意见稿,增加了燃料 车的折算系数,燃料乘用和客车,相比标准车 的折算系数,高达30倍、50倍,表明政策对 燃料电池车的力挺。

    按照此前国办印发《关于加快电 动汽车充电基础设施建设的指导意见》,明确提出大 力推进充电基础设施建设,有利于解决 电动汽车充电难题,是发展新能 源汽车产业的重要保障。按照规划要求,我国将以纯 电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向,力争到2020年基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的 充电基础设施体系,满足超过500万辆电动汽 车的充电需求。另外,国家电网前 期也启动了第五批充电设备,总招标金额约为15亿元。近年来国网 基本退出城市充电网络建设,专注高速公路业务。由于政策对 充电网络的大力推动,以及民间资 本建设力度低于预期,此次国网重 新介入将有力推动充电设施建设。

    机构预计,按照电动汽 车充电基础设施发展指南,到2020年将建成1.2万座充换电站、480万台充电桩,可以为500万辆电动汽 车提供充换电服务,由此带来的充电桩(站)直接市场规 模超过千亿元。

   公司方面,万马股份(002276,股吧)旗下充电桩产品,多次获得国 网充电设备订单。另外,子公司爱充 网正在积极打造全国充电网络运营体系。近日公告拟出资1亿元,在国内主要 省会城市适度投资建设充电基础设施,并形成全国 充电设施运营网络。特锐德(300001,股吧)正在推进汽 车群充电系统平台建设,旗下子公司 特来电计划今年底实现40个城市战略合作,建成10万台电动汽 车用充电网,目前与多家 电动汽车制造企业建立了合作关系。由于智能汽 车群充电系统解决了电网接入、基础设施等难题,并提供简洁 高效的充电运营服务,发展潜力较大。

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